2017-12-07- DH - Warneton : Pour le ministre Carlo Di Antonio, le refus du second frigo n’est pas définitif

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Warneton : Pour le ministre Carlo Di Antonio, le refus du second frigo n’est pas définitif

DUPUIS LAURENT Publié le jeudi 07 décembre 2017 à 16h21 - Mis à jour le jeudi 07 décembre 2017 à 16h21

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TOURNAI-ATH-MOUSCRON

Le dossier du second frigo de Clarebout Potatoes est lié à la plateforme portuaire. 

L’entreprise de transformation de pommes de terre Clarebout Potatoes à Warneton et son actualité font fréquemment l’objet de débats au conseil communal de Comines-Warneton. Le sujet arrive maintenant au parlement wallon.

Interpellé par le député wallon Philippe Bracaval (MR), le ministre wallon de l’Environnement Carlo Di Antonio (CDH) est revenu sur la demande de permis de second frigo qu’il a refusée. "L’exploitant souhaite construire un second congélateur pour rationaliser les transports entre les sites de production et les stockages externes parce qu’actuellement, une partie de sa production est réalisée chez des tiers", indique Carlo Di Antonio. "Le but est de réduire ces trajets et donc leur coût économique journalier qui est conséquent."

Pour le ministre, "à ce stade, le dossier ne m’a pas permis de percevoir le besoin d’augmenter la capacité de stockage sur le site de Warneton, capacité qui avait déjà été augmentée en 2012, ni le gain environnemental que cela pourrait induire en termes de réduction de gaz à effet de serre".

Mais Carlo Di Antonio n’écarte pas de revoir sa position plus tard. "Je pense que ce n’est pas un refus nécessairement définitif, parce que si un gain environnemental pouvait être développé, avec l’utilisation de la voie d’eau pour les transports, on pourrait sans doute augmenter la capacité et revoir cette décision concernant le congélateur supplémentaire ou d’autres infrastructures. La concrétisation de ce volet-là peut sans doute permettre de débloquer le reste beaucoup plus facilement."

Et donc, si la plateforme portuaire se réalise sur la Lys à Warneton, l’entreprise Clarebout Potatoes pourrait bien obtenir le permis pour le second frigo.

Voilà qui inquiète le conseiller communal de la minorité Philippe Mouton (Ecolo). "La plateforme portuaire et le second frigo, ce serait la double peine. Je ne suis pas contre la plateforme portuaire mais elle peut aussi être étudiée à Bas-Warneton ou Wambrechies en France. Et puis, avec le second frigo, le problème de l’impact paysager demeure."

Voilà qui pourrait changer la donne, au niveau politique, à Comines-Warneton, tant pour le dossier de plateforme portuaire à Warneton que celui du second frigo.

Dupuis Laurent

2017-12-02- LAVENIR.NET - CLAREBOUT - Il s'agit d'une erreur humaine

http://m.lavenir.net/login-premium?goto=/cnt/dmf20171201_01093247/il-s-agit-d-une-erreur-humaine&articleid=dmf20171201_01093247

Un barrage flottant a été installé pour absorber un maximum d’huile, à hauteur du cimetière de Bas-Warneton. Crédits: ÉdA

«Il s’agit d’une erreur humaine»

 Aujourd'hui 06:00 M-F.Ph.

Patrick Maton, des «Amis de Warneton», a mené l’enquête sur le rejet d’huile dans la Lys par l’usine Clarebout, ce lundi.

«Les responsables se sont justifiés par un problème avec le séparateur d’huile. À cause des pluies abondantes, de l’huile s’est retrouvée dans le circuit des eaux de pluie. C’est vraiment n’importe quoi…»

Et de transférer un message qu’il a reçu d’un témoin: «C’est en vidangeant de l’huile usagée dans une cuve ouverte à l’extérieur que de l’eau est arrivée par erreur dans cette cuve en fin de vidange. Comme cette huile était encore assez chaude, elle s’est ravivée au contact de l’eau et l’a fait déborder pour inonder une bonne partie de la voie principale. Toutes les bouches d’égout ont été remplies! Ce sont des techniciens d’une société de sous-traitance qui ont vu cette catastrophe. Ils auraient pu être brûlés si l’incident s’était produit au moment où ils passaient sous cette cuve qui a débordé et dont la hauteur avoisine les six à sept mètres. Cette fois-ci, pas de blessés mais une belle pollution.»

«Il s’agit simplement d’une erreur humaine, conclut Patrick Maton. Comme il manque de personnel, les travailleurs doivent courir à gauche et à droite et, fatalement, des erreurs surviennent!»

Il a aussi appris que ce jeudi, vers 10 h, l’inspection du travail a débarqué au sein de l’usine: «Tous les travailleurs liés à des sous-traitants ont dû quitter l’usine sur-le-champ, sur ordre des chefs de chez Clarebout. On leur a dit que leur journée allait être payée par l’entreprise de frites.»

Autre rumeur qui circule: le hangar de stockage de pommes de terre derrière la tannerie va changer de fonction: «Il est transformé en hangar technique pour les sociétés qui sous-traitent. Je me demande si c’est bien légal…»

2017-11-22 - LAVOIXDUNORD - Clarebout n'ira pas au Conseil d'État

http://www.lavoixdunord.fr/271010/article/2017-11-22/clarebout-n-ira-pas-au-conseil-d-etat-pour-son-second-congelateur

WARNETON (B)

Clarebout n’ira pas au Conseil d’État pour son second congélateur

L’usine de frites surgelées Clarebout Potatoes pouvait aller jusqu’au conseil d’État pour construire un second congélateur géant sur son site de Warneton. Mais la direction a décidé d’arrêter les frais…

Par Christelle Jeudy | Publié le 22/11/2017

Clarebout Potatoes dit « explorer d’autres pistes » après le refus du ministre Carlo Di Antonio. Sans dire lesquelles.

Le 10 novembre, on apprenait que le ministre de l’environnement wallon, Carlo Di Antonio, rejetait le recours déposé par Clarebout Potatoes pour ériger un second congélateur géant sur son site de Warneton (B). Depuis, on attendait la réaction de la direction de l’usine de frites surgelées : elle est tombée ce mercredi sous forme d’un communiqué qui rappelle les principales étapes du dossier, de la demande du permis de construire déposée fin 2016 auprès de la commune de Comines-Warneton (B) en passant par le refus de cette demande par les élus belges, en juillet dernier, jusqu’au fameux recours auprès du ministre.

« D’autres pistes » explorées

La direction de Clarebout pouvait encore contester la décision du ministre devant le conseil d’État. Ce qu’elle a décidé de ne pas faire après avoir « reçu et évalué la décision détaillée du ministre  ». Pour autant, les responsables de l’usine affirment que «  la nécessité de plus de possibilités de stockage reste réelle  » et ajoute «  explorer d’autres pistes  ».

« Je n’ai rien à dire de plus que le communiqué. » Björn Crul

L’usine aurait-elle décidé de construire des hangars sur le site dévolu au second congélateur ? Contacté, le porte-parole de l’usine n’a pas souhaité en dire plus sur ces nouvelles pistes, «  on ne sait pas encore, c’est un nouveau dossier qu’on doit travailler. Je n’ai rien à dire de plus que le communiqué  », a ajouté Björn Crul.

Dans son communiqué, Clarebout Potatoes rappelle aussi qu’en juillet, les élus belges ont par contre accordé «  des modifications et mesures supplémentaires pour réduire les odeurs, comme un système de postcombustion qui brûle les vapeurs de cuisson aujourd’hui réalisé  ». 

2017-11-14- NOTELE - Carlo Di Antonio remballe Clarebout

http://www.notele.be/list38-vivre-ici-media54247-carlo-di-antonio-remballe-clarebout.html

L'interview de Madame Elisabeth DUMOULIN , Présidente de "DEÛLÉMONT DÉFENSE DE L'ENVIRONNEMENT"

2017-11-13- NORD-ECLAIR - Clarebout vivement critiqué à Comines-Le second frigo définitivement refusé

2017-11-10 - DH.BE - WARNETON - Refus de permis confirmé pour le second frigo de Clarebout Potatoes

http://www.dhnet.be/regions/tournai-ath-mouscron/warneton-refus-de-permis-confirme-pour-le-second-frigo-de-clarebout-potatoes-5a05cbd9cd707514e8adde71

Publié avec l'aimable autorisation de L. DUP. Merci

L. DUP. Publié le vendredi 10 novembre 2017 à 17h03 - Mis à jour le vendredi 10 novembre 2017 à 17h03

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Le ministre wallon de l'Environnement Carlo Di Antonio (CDH) vient de refuser la demande de permis de l'entreprise Clarebout Potatoes souhaitant construire une second frigo sur son site de Warneton. 

La commune de Comines-Warneton a reçu ce jeudi la notification de cette décision.

Carlo Di Antonio suit ainsi la décision du fonctionnaire délégué de la Région wallonne. Une décision tombée fin juillet dernier et actée dans la foulée par le collège communal de Comines-Warneton. L'entreprise de transformation de pommes de terre était allée en recours de cette décision auprès du ministre wallon de l'Environnement.

Le projet se trouvant en zone agricole, le demandeur devait obtenir une dérogation au plan de secteur pour construire son second frigo de stockage. Ce qu'a refusé le fonctionnaire délégué de la Région wallonne (Mons).

Le bâtiment frigorifique automatisé devait avoir une base de 138 sur 81 mètres et une hauteur de 33 mètres. Il devait être masqué par un talus haut de 4,5 à 10 mètres.

"Aucune information présente dans le dossier ne permet de conclure à une réduction du charroi évoquée par le demandeur pour justifier le placement d’un second congélateur", explique-t-on au cabinet du ministre Di Antonio. "Le dossier ne permet pas de percevoir ni le besoin d’augmenter la capacité de stockage sur le site de Warneton, ni le gain environnemental que cela pourra induire en termes de réduction de gaz à effet de serre. En l’état actuel du dossier, nous ne disposons donc pas d’élémentssuffisants pour accorder la dérogation au plan de secteur nécessaire à l’implantation du second congélateur."

L. Dup.

2017-11-07 - Communiqué de presse

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Après ce terrible drame, l’association de défense de l’environnement de Deûlémont est outrée par le comportement des autorités belges , par le laxisme des représentants de l’usine CL WARNETON (CLAREBOUT POTATOES).

         Nous avions dénoncé les problèmes de cette usine aux différents ministres concernés :

         Le 21/01/2016,

-         à Madame Maggie De Block, ministre des affaires sociales et de la santé

-         à Monsieur Maxime Prévot, alors ministre des travaux publics, de la sécurité routière, de la santé, de l’action sociale, des zones d’activités économiques.

         Le 2/2/2016, à Monsieur Chris Peters, Vice-Premier ministre et Ministre fédéral de l'Emploi, de l'Économie et des Consommateurs, chargé du Commerce extérieur.

         Le 13/3/2016, à Monsieur Charles Michel, premier ministre belge.

         Le 2/3/2016, nous avons reçu un courrier de Monsieur Carlo Di Antonio, ministre fédéral de l’aménagement, du territoire et des transports disant avoir été mis au courant de notre dossier par Monsieur Maxime Prévot, et qu’il s’engageait à prendre des mesures, et nous tiendrait au courant . Nous attendons toujours.

         Alors que les autorités françaises ont bougé :

-         Madame Ségolène Royal, alors ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer,

-         Monsieur Nicolas Hulot, ministre de la transition écologique et solidaire,

-         Madame Karima Delli, députée européenne (Europe-Écologie-Les Verts),

-         Monsieur le Préfet du Nord,

-         Monsieur Michel Plouy, conseiller départemental,

-         Monsieur Marc-Philippe Daubresse, alors député,

-         Madame Brigitte Liso, députée,

-         Monsieur le maire de Deûlémont, et les maires des communes avoisinantes,

-         Monsieur Damien Castelain, président de la Métropole Européenne de Lille (M.E.L.),

-         Madame Martine Aubry, maire de Lille.  

Tous nous soutiennent.        

        

Nous espérons que Monsieur Carlo Di Antonio, qui doit rendre réponse au recours de Monsieur Clarebout pour la construction du 2^ième congélateur, donnera un avis négatif.

         

Le conseil échevinal de juillet 2017 avait déjà donné un avis négatif.

         

Comment pourrait-on être favorable à l’agrandissement de cette usine avec toutes ces nuisances : odeurs, bruits, paysage défiguré, accidents, morts, insalubrité à l’intérieur de l’usine.

        

Depuis fin 2014, nous dénonçons et nous nous battons pour que cette entreprise respecte les normes et respecte ses salariés.

Le 7 novembre 2017.

Elisabeth DUMOULIN-EGGERMONT

Présidente

DEÛLÉMONT DÉFENSE DE L’ENVIRONNEMENT

2017-11-07- Réaction des associations

Le 7 novembre 2017

Réaction au communiqué de l’entreprise Clarebout Potatoes.

Nous avons pris connaissance du communiqué émis par l’entreprise et nous espérons qu’à l’avenir les efforts décrits porteront leurs fruits.

Nous sommes néanmoins étonnés par la lenteur de la réaction de l’entreprise après la mort d’un de ses ouvriers. 

Nous sommes aussi  étonnés par ce qui est mis en évidence dans le communiqué et qui ne correspond pas aux témoignages relatés dans la presse depuis douze jours. Nous pensons qu’il ne suffit pas de sous-estimer l’importance de photos explicites. 

Nous pensons qu’il a fallu du courage aux ouvriers qui ont dénoncé ce qu’ils vivaient au quotidien et que cela mérite le respect.

Après une déclaration aussi dithyrambique comment l’entreprise peut-elle expliquer sa proposition d’augmentation de 150% de la journée de travail à des personnes révoltées par la mort de leur compagnon ? 

Comment l’entreprise peut-elle subtilement induire la responsabilité individuelle alors qu’elle prône autant l’aspect collectif du travail ? 

Comment l’entreprise explique-t-elle les grillages dressés autour des groupes d’ouvriers au demeurant calmes ? 

Comment l’entreprise peut-elle expliquer le maintien de la production à Nieuwkerke  au plus fort de l’épidémie de cet été ? 

Comment à cette période l’entreprise a-t-elle pu former des dizaines d’intérimaires en quelques jours dans des fonctions et des postes dangereux et complexes ? 

Enfin, comment explique-t-elle les incendies de ces dernières années ?

Nous pensons que la vitesse d’expansion de l’entreprise entraîne des facteurs de risques supplémentaires. Il est entendu que la mise en service de nombreux intérimaires par définition moins expérimentés que leurs collègues en CDI leur fait courir plus de risques. Nous tenons à certifier que plusieurs Ministres Belges étaient déjà prévenus des dangers au sein de l’usine CL WARNETON,  particulièrement en janvier et février 2016 et depuis bien avant. 

Nous répétons aussi que nous sommes intervenus lors des enquêtes publiques afin d’avertir les administrations de nos deux pays au sujet des retombées environnementales et structurelles dans l’usine elle-même.

Toutes les autorisations récemment accordées par la Région Wallonne vont paradoxalement permettre une production plus importante alors que dans les intitulés des enquêtes publiques la limite de 1140 tonnes jour est signalée. 

Existe-t-il une structure indépendante qui soit capable de contrôler la production journalière avec rigueur ? N’est-ce pas une condition essentielle au maintien de la sécurité ?

Nous sommes convaincus que de nombreuses solutions peuvent découler de la détermination des ouvriers. 

Nous saluons leur rejet du marchandage qu’on leur proposait en contrepartie de leur reprise du travail et nous pensons que leur débrayage collectif peut constituer le levier inédit d’une  amélioration de la sécurité dans l’entreprise. Nous espérons que le personnel soit entendu.

Elisabeth Dumoulin pour Deûlémont Défense de l'Environnement.

Patrick Maton pour Les Amis de Warneton.

Philippe Mouton pour Lys Deûle Environnement.

2017-10-31 - CL Warneton > Les témoignages qui dénoncent la sécurité à Clarebout Potatoes

LA VOIX DU NORD - 31-10-2017- Edition ARMENTIÈRES ET ENVIRONS

http://www.lavoixdunord.fr/255825/article/2017-10-30/les-photos-choc-qui-denoncent-les-mauvaises-conditions-de-securite-clarebout

2017-10-30 - LAVENIR.NET - Clarebout Potatoes: _Jamais vu un tel laxisme_

http://m.lavenir.net/login-premium?goto=/cnt/dmf20171029_01077720/clarebout-potatoes-jamais-vu-un-tel-laxisme&articleid=dmf20171029_01077720

LAVENIR.NET - Le 30 octobre 2017 à 7 h 00.

Pas évident d’éviter les chutes avec ce qui traîne sur le sol…Crédits: Com.

RÉGIONS

Clarebout Potatoes: «Jamais vu un tel laxisme»

 Aujourd'hui à 07:00

Témoignage accablant d’un ancien ouvrier qui dénonce des problèmes d’hygiène et de sécurité au nom d’une production intensive.

Chez Clarebout Potatoes, la mort de Rachid a été un traumatisme pour beaucoup. Et les langues se délient…

C’est ainsi qu’un ancien travailleur, qui a quitté l’entreprise de son plein gré, a souhaité témoigner de ce qu’il a vécu. Fort opportunément, il a pris des photos de la situation telle qu’elle était en août dernier.

Nous l’avons rencontré à son domicile, dans la métropole lilloise, mais nous respectons son souhait de garder l’anonymat.

«J’ai travaillé dans d’autres usines; tout n’était pas parfait, mais je n’ai jamais vu un tel laxisme. Il y a plusieurs années, quand j’ai commencé chez Clarebout, tout était plus ou moins en ordre, propre. C’est lorsque l’usine a commencé à s’agrandir que l’unique mot d’ordre a été “ production ”. Partout, dès qu’il y avait un blocage, on avait l’ordre d’enlever la sécurité.»

Comme le nettoyage ne rapporte rien, on le néglige: «Nous étions toujours avertis des contrôles d’hygiène. Tous les deux ou trois mois, on faisait le grand nettoyage et tout était propre quand le contrôleur passait. Mais, entre deux, on ne fait pas grand-chose.»

Un site en surproduction

Même constat pour la sécurité: «Quand j’ai appris l’accident, je me suis dit “ encore un ”, mais cette fois, il y a un mort et une famille dans la peine. J’ai vu des tas d’accidents: des brûlures suite à l’huile qui déborde, un pied arraché par une fraise, des membres écrasés par un clark, des chutes parce qu’il glisse partout et des incendies à répétition. Ils sont monnaie courante. En une semaine, il y en a eu quatre sur la ligne 5. Une fois, la production a été arrêtée durant deux jours parce que le câblage avait brûlé. À mon sens, la cause principale est la surproduction. Si une machine est conçue pour produire 30 tonnes et qu’elle en débite 45, il est normal qu’il y ait de la surchauffe.

En plus, comme il pleut dans le bâtiment, il a fallu placer des bâches bleues sur les armoires électriques. Je n’ose imaginer ce qui va arriver quand la ligne 7 sera opérationnelle.»

Solidarité entre ouvriers

Malgré tout, il est resté plusieurs années: «Le salaire que je touchais était très correct d’autant plus que, comme il y a un manque permanent de personnel, je faisais des heures supplémentaires. Il faut bien que je paie les crédits. Il y avait aussi une solidarité entre ouvriers, on se serrait les coudes. Les chefs sont Flamands et le petit personnel parle français, mais il n’y a pas beaucoup de Wallons. Ils arrivent, mais ne restent pas longtemps!»

« Ne pas tuer Rachid une seconde fois »

Autre témoignage qui nous est parvenu : celui d’un collègue de Rachid, présent sur le site mardi, lors de l’accident. Pour le moins accablant, bien que difficile à vérifier. Il se justifie : comme Rachid ne se défendra plus, il est facile de le rendre responsable de sa propre mort, alors qu’il n’a fait qu’exécuter les ordres.

« Rachid a été tué une fois. Je ne veux pas qu’il le soit une seconde fois. C’est un responsable qui lui a demandé de nettoyer la zone sous le monte-charge. Si on ne lui ordonne pas, pourquoi quelqu’un, qui passe ses journées à trimballer des palettes, irait-il démonter une grille qui barre l’accès à un contrepoids de plus d’une tonne qui arrive en fin de course à 10 cm du sol ? Cela veut tout simplement dire que cette grille était déjà enlevée parce que cet endroit est fréquemment encombré de cartons et de cellophanes et qu’il doit être nettoyé. Rachid n’était pas conscient du danger parce qu’on ne lui a rien dit. »

2017-10-25- CLAREBOUT - WARNETON - Arrêt de travail au lendemain de l’accident mortel

L'AVENIR.BE - Arrêt de travail au lendemain de l’accident mortel

Merci à L'AVENIR.BE

         WARNETON

Arrêt de travail au lendemain de l’accident mortel

Toute l'usine Clarebout est à l'arrêt ce mercredi.-eda

Les employés de l’entreprise Clarebout Potatoes refusent de reprendre leur travail, au lendemain du décès d’un collègue.

Au lendemain de l’accident de travail qui a coûté la vie à un homme de 42 ans, père de famille et originaire de Roubaix, le choc est bien présent au sein de l’entreprise Clarebout Potatoes, chaussée du Pont-Rouge à Warneton… Toute l'usine est à l'arrêt, l'ensemble du personnel ayant refusé de reprendre le travail ce mercredi. «Ici c’est l’omerta qui règne, explique, ce matin, l’un des salariés de l’entreprise à nos confrères de la Voix du Nord. La direction ne veut tellement pas qu’on parle aux journalistes qu’elle nous autorise même à fumer sur le parking, alors que c’est interdit! Là, on ne bloque pas l’entreprise, on laisse entrer les camions, mais il n’y a personne pour décharger les palettes. La direction nous a proposé 150% en plus si on reprenait le travail, mais personne n’a accepté.»
L’entreprise, spécialisée dans la transformation de pommes de terre, apparaît régulièrement dans la page des faits divers entre incendies, accidents et, pas plus tard que cet été, quand son implantation de Neuve-Église avait été victime d’une mystérieuse contamination chez les ouvriers. En avril 2016, c’était Française de 29 ans qui s’était retrouvée coincée entre deux machines et était morte étouffée…
Ce mardi après-midi, le cariste, qui venait de signer un CDI, semble avoir voulu débloquer une boîte coincée dans le palettiseur automatique. La palette est tombée et l’ouvrier a été coincé entre la machine et la palette. Il a succombé à ses blessures. Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances du drame.

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L’Avenir Wallonie Picarde

2017-10-25 - CLAREBOUT - WARNETON - Les ouvriers refusent de reprendre le travail

NORD-éclair - les-salaries-de-clarebout-refusent-de-reprendre-le-travail-apres-la-mort-d-un

Les visages sont tendus, les sourires figés. Devant l’usine de frites surgelées, ce mercredi matin, les camions rentrent difficilement sur le site et ceux qui en repartent sont vides. Après l’accident de travail qui a coûté la vie à Rachid, mardi après-midi, ses collègues ont arrêté le travail. «  L’équipe de nuit n’a pas voulu bosser et ce matin, dès 6 h, on n’a pas voulu non plus  », confie un salarié. À ses côtés, sur le parking, ils sont bien une centaine, réunis en petits groupes, à parler, encore et encore, du drame survenu dans l’usine. «  On ne peut pas ne rien faire, par respect pour notre collègue. Il faut qu’on leur montre qu’on n’est pas qu’un numéro », confie l’un d’entre eux.

Tous sont du service logistique, qui charge et décharge les camions, «  sans nous, plus rien ne rentre ni ne sort  ».

« Hier, quelqu’un lui a demandé d’aller enlever un carton alors que le monte-charge n’était pas à l’arrêt. Il est mort pour ça, pour un carton »

Ils sont nombreux à avoir connu Rachid, l’ouvrier décédé mardi. «  Hier, on s’est encore dit bonjour et aujourd’hui, il n’est plus là. Il venait de signer son embauche, un CDI  », soupire un de ses collègues. «  Il avait toujours le sourire, même en venant travailler. Toujours serviable. Hier, quelqu’un lui a demandé d’aller enlever un carton alors que le monte-charge n’était pas à l’arrêt. Il est mort pour ça, pour un carton  », ajoute un autre.

Réunions avec la direction

Depuis ce mercredi matin, les réunions s’enchaînent avec la direction et en présence de syndicats. «  On leur dit tout ce qui ne va pas, les points noirs et urgents à régler. Mais ce sont des choses qu’on avait déjà dites avant et rien n’a changé, rien ne bouge  », soupire un jeune homme. «  Tout ce que la direction veut savoir, c’est quand on va reprendre le travail et nous, on ne le fera pas sans garanties, sinon, ce serait leur donner raison  », assure un de ses collègues. «  On a besoin de travailler, mais il faut que les problèmes soient réglés  », ajoute-t-il. Les salariés repartent, appelés par la direction à laTABLE des négociations. Des salariés qui, vers 11 h 30, avaient l’intention d’attendre l’équipe de l’après-midi, à 14 h, pour faire le point et décider de la suite du mouvement.

Une enquête en cours

Ce mercredi matin, par téléphone, un autre salarié avait aussi témoigné. L’homme souhaite rester anonyme. «  Ici c’est l’omerta qui règne. Nous sommes un bon 200 personnes dehors, sur le parking de l’usine.  »

« Là, on ne bloque pas l’entreprise, on laisse entrer les camions, mais il n’y a personne pour décharger les palettes. »

Depuis la mort du Wattrelosien de 42 ans, père de famille mardi vers 16h, l’usine s’est arrêtée. Et ce mercredi matin, les ouvriers refusent de reprendre le travail. « Quand on est venus à 6 h, l’équipe de nuit était là, mais elle n’avait pas travaillé du tout. Là, on ne bloque pas l’entreprise, on laisse entrer les camions, mais il n’y a personne pour décharger les palettes. La direction nous a proposé 150 % en plus si on reprenait le travail, mais personne n’a accepté.  »

La victime était cariste et venait de signer un CDI chez Clarebout. Il est mort, coincé sous un ascenseur qui sert à monter les palettes. Un de ses collègues caristes évoquait ce mercredi matin l’état des chariots. «  Quand on va auFRIGO il faut plus d’un mètre pour freiner tellement ça glisse…  » Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances du drame.